Hvorfor er nye tobakksselskaper opptatt av Indonesia?

Hvorfor er det indonesiske e-sigarettmarkedet så varmt?

Det er minst fire grunner til at Indonesia kan bli et brohode for den nye tobakksindustrien.

Det ene er potensialet til det nye tobakkskonsummarkedet; fra september 2020 har Indonesia en befolkning på 262 millioner, noe som gjør det til det fjerde mest folkerike landet i verden. Indonesias røykebefolkning er 70,2 millioner, og utgjør 34% av den totale befolkningen, og "røykerraten" rangerer først i verden. Når det gjelder elektroniske sigaretter, kom elektroniske atomiseringsprodukter inn i Indonesia i 2010, og begynte å vokse raskt i 2014. Relevante data viser at markedsverdien av elektronisk atomisering i Indonesia vil nå USD 239 millioner i 2021, og det forventes å fortsette å oppnå potensiell vekst i løpet av 2020-26.

Indonesia påla en skatt på e-sigaretter 1. juli 2018, og anerkjente dens juridiske status, og trengte bare å søke om en salgslisens. Blant dem regnes elektroniske sigaretter som inneholder nikotin e-væske som "annen bearbeidet tobakk" eller "inneholder tobakksekstrakter og smaksstoffer", og er underlagt 57 % forbruksavgift. E-væske regnes som et forbrukerprodukt. Til sammenligning er den gjennomsnittlige avgiftssatsen på lokale tradisjonelle tobakksprodukter 23 %; dette er ikke uten tilknytning til den sterke tobakkslobbyen i Indonesia.

For det andre har Indonesia lave tollsatser og tilbøyelige retningslinjer; Kinesiske e-sigaretter eksporteres til Indonesia uten å betale eksporttoll; og Regional Comprehensive Economic Partnership Agreement, som ble offisielt signert 15. november 2020, og trådte i kraft 1. januar i år ( Det viktige innholdet i RCEP er "forpliktelsen til å redusere tollsatser til null innen ti år". I følge data på nettsiden til handelsdepartementet på den tiden, er tollsatsene til de syv landene som kan selge e-sigaretter 30 % i Vietnam, 24 % i Sør-Korea, 10 % i Indonesia, 5 % i Malaysia, 5 % i Laos, 3,4 % i Japan og 3 % på Filippinene.

Dette gjenspeiles også i Indonesias støtte til e-sigarettindustrien. Ifølge rapporter har Indonesia planlagt en storstilt industripark for elektroniske sigaretter og invitert noen kinesiske selskaper til å bosette seg i. For en tid siden kom det nyheter om at Indonesia ville øke skattesatsen på e-sigaretter. Relevante utøvere mener at dette trekket er å fremme nye tobakksselskaper til å bygge lokale fabrikker og kjøpe lokale e-væsker for å oppnå en vinn-vinn-situasjon.

For det tredje er Indonesias nåværende e-sigarettindustri i en tilstand av svak tilsyn; Indonesia er det eneste landet i Sørøst-Asia som tillater TV og media å publisere tobakksreklame; data viser at blant alle land som deler e-sigarettinnhold på Instagram, er Indonesia på andreplass i antall; Og e-sigaretter har ennå ikke blitt "slått av", og deres e-handelssalg utgjorde 35,3 % på et tidspunkt.

Derfor, selv om forbruksskattesatsen ikke er lav, er den sammensatte vekstraten for det indonesiske e-sigarettmarkedet i 2016-19 fortsatt så høy som 34,5 %. I følge 2020-data fra det indonesiske industridepartementet har Indonesia allerede så mange som 150 e-sigarettdistributører eller importører, 300 e-væskefabrikker, 100 utstyrs- og tilbehørsselskaper, 5 000 butikker og 18 677 e-væsker på salg.

For det fjerde er det drevet av multinasjonale tobakksselskaper; British American Tobacco kjøpte en eierandel på 85 % i PT Bentoel Internasional Investama Tbk, den fjerde største sigarettprodusenten i Indonesia for 494 millioner dollar i juni 2009, og begynte deretter å øke investeringene i Indonesia (som at indonesiske ansatte sendes til andre landskontorer) å få erfaring og spille viktige roller); fra og med 2019 har British American Tobaccos indonesiske forretningsenhet rundt 6000 ansatte, og virksomhetsomfanget inkluderer tobakksdyrking, sigarettproduksjon, markedsføring og distribusjon, og har blitt British American Tobaccos største bidragsyter til konsernets globale kjøremerker (Dunhill og Lucky Draw ).

I 2005 kjøpte Philip Morris International en majoritetsandel i selskapet for 5,2 milliarder dollar, og investerte deretter ytterligere 330 millioner dollar for å fremme utviklingen av selskapet. I følge Jakarta Post i 2006, ett år etter oppkjøpet av Sampoerna av Philip Morris International, økte nettoinntekten med 19 %, sigarettsalget økte med 20 %, og markedsandelen i Indonesia økte med så mye som 2,8 %. I tillegg utvidet JTI sin markedsandel i Indonesia ved å kjøpe en indonesisk kretek-sigarettprodusent og dens distributører for 677 millioner dollar i 2017.

Indonesias tiltrekning til multinasjonale tobakksselskaper er ikke uten tilknytning til landets komplekse skattelover. En rapport utgitt av Verdensbanken tidligere viste at mer enn halvparten av Indonesias tobakksindustri er småskalafabrikker, som er avhengige av håndrulling. For å sikre interessene til småskalafabrikker til en viss grad, har Indonesia formulert mer fordelaktige skattefordeler for småskalafabrikker, noe som har resultert i at store multinasjonale tobakksselskaper har signert kontrakter med små fabrikker for å nyte skattereduksjon og fritak, og små fabrikker har skapt et stort antall arbeidsplasser. En vinn-vinn-modell for posten.

Den suksessive inngangen til ulike multinasjonale tobakksselskaper har også dannet en viss drivende effekt og klyngeeffekt, noe som gjør Indonesia til et brohode for flere multinasjonale tobakksselskaper for å gå inn i Sørøst-Asia og til og med hele det asiatiske markedet.

endelig

Under varmen er den fremtidige utviklingen av Indonesias nye tobakksindustri ikke uten bekymringer. Indonesia står også overfor det virkelige problemet med virkningen av tobakk og ny tobakk på mindreårige på grunn av den brutale veksten de foregående årene. For eksempel rapporterte utenlandske medier i august i år at den indonesiske regjeringen hadde planlagt å styrke tilsynet og dempe økningen av mindreårige røykere.

Planen innebærer streng kontroll med markedsføring av e-sigarett (forbud mot tobakksreklame, sponsing) og emballasje (øke området for helseadvarsler på tobakkspakninger) og forbud mot salg av enkeltsigaretter. I tillegg planlegger den indonesiske regjeringen å fortsette å øke avgiften på sigaretter neste år. Tidligere i år hadde finansdepartementet hevet tobakksavgiften med 12 %, noe som resulterte i en gjennomsnittlig økning på 35 % i sigarettprisene.

Ifølge rapporter i utenlandske medier forventes Indonesia å øke landets økonomi gjennom forbruksskatt for e-sigaretter. I Indonesias regjeringsbudsjett og utgiftsmøte for 2023 (RAPBN) nylig, er regjeringens mål å skaffe 245,45 billioner Indonesia fra tobakksforbruksskatten (CHT). rupiah, som er en økning på hele 9,5 % fra målet på 224,2 billioner IDR i 2022